مسوولان شهری شوش و بعضا استان خوزستان می‌خواستند طرحی را جایگزین پل روگذر تخریب‌شده شوش – اندیمشک کنند تا حرف‌شان را برای تبدیل آن به زیرگذر به کرسی بنشانند، اما به نظر می‌رسد در حال کوبیدن آب در هاونی بودند که انتهایش هیچ نتیجه‌ای نداشت، به جز این‌که دوباره‌کاری کنند.
به گزارش انجمن خرد آورده شده از ایسنا، با طرح دولت دهم مبنی بر "تعویض پل روگذر شوش ـ اندیمشک و تبدیل آن به زیرگذر"، هشدارها از احتمال وارد شدن آسیب و تعرض به شهر باستانی و جهانی شوش آغاز شدند، هر چند آن هشدارها از سال ۱۳۹۶ قوت بیشتری به خود گرفتند، اما در طول دو سال گذشته نیز با اظهارنظرها و بعضا پاسخ به برخی دیدگاه‌های مختلف مسوولان میراثی و شهری به یکدیگر، این بحث در جلسات مکرر همچنان بین مسوولان مختلف مرتبط ادامه داشت، تا همین دو ماه گذشته که سرانجام با نامه‌ای که رییس پژوهشکده باستان‌شناسی به مدیر کل میراث فرهنگی استان خوزستان ارسال کرد، برای نخستین‌بار ورق به نفع بافت جهانی شوش برگشت.
در نامه‌ای که دوم مهر امسال روح‌الله شیرازی – رییس پژوهشکده باستان‌شناسی – به حکمت‌الله موسوی – مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان خوزستان – فرستاده بود، اعلام کرد که «در خصوص تقاطع غیرهمسطح شوش، به استحضار می‌رساند با توجه به نتایج گمانه‌زنی‌های انجام‌شده در طول برش تخریبی ایجادشده توسط شهرداری در عرصه ملی شوش و کشف آثار تاریخی شامل بقایای معماری، تدفین‌ها، کف‌سازی فضاهای استقراری و بقایای فعالیت‌های صنعتی مربوط به دوران اشکانی- ساسانی و اسلامی، مطابق با ضوابط و قوانین مترتب بر عرصه آثار ثبتی، انجام هرگونه فعالیتی که منجر به تخریب آثار شود، از جمله احداث زیرگذر، مصداق تجاوز و دخل و تصرف غیرقانونی در عرصه اثر ثبتی و تخریب مواریث فرهنگی است. لذا پژوهشکده باستان‌شناسی صراحتا و موکدا با اجرای طرح زیرگذر شوش (موسوم به تقاطع غیرهمسطح) مخالف است.»
پس از آن طرح و برنامه‌های مختلف و مسیرهای جایگزین برای تایید به دست مسوولان باستان‌شناسی کشور و معاونت میراث فرهنگی وزارتخانه رسید. بیستم آذر امسال، بهروز عمرانی - رییس پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری- در نشست خبری‌اش با خبرنگاران اعلام کرد؛ «روگذر شوش جای طرح "تعویض پل روگذر شوش ـ اندیمشک و تبدیل آن به زیرگذر" را می‌گیرد و به دنبال آن ۱۲۰۰ متر طولی که قرار بود به صورت زیر در عرصه جهانی برود، به ۳۰۰ متر شرقی و غربی در حریم تبدیل می‌شود.»
اما کمتر از یک هفته بعد، هادی احمدی- مدیر کل محوطه‌ها و بناهای تاریخی معاون میراث فرهنگی – در گفت‌وگو با ایسنا، از نهایی شدن طرح جدیدی برای مسیر شوش – اندیمشک خبر می‌دهد که قرار است در ابتدا و انتهای شوش در محور اندیمشک به اهواز به صورت دو لوپ برگردان ایجاد شود.
او می‌گوید: با نگاه فرهنگی مدیران شهری و مسوولان شوش در جلسات متعددی که برگزار شد، مشاوران میراث فرهنگی و مشاوران شهرداری شوش به این نتیجه رسیدند که بهترین گزینه از نظر آسیب‌هایی که می‌تواند به میراث فرهنگی وارد شود، «زیرگذر شوش اندیمشک به اهواز» نیست، از سوی دیگر در طرحِ دیگری بحث بر سر «زیرگذر دزفول شوش» بود که آن نیز گزینه مناسبی نبود.
او با بیان این‌که قرار بود در طرحی که نهایی می‌شود «حل معضل ترافیک آن محدوده و تسهیل آمد و شد مردم شوش» نیز مدنظر قرار گرفته شود، تاکید می‌کند: در گزینه نهایی که به صورت علمی به آن رسیدیم، قرار است هیچ زیرگذری ایجاد نشود، بلکه دو لوپ برگردان در ابتدا و انتهای شهر شوش روی محور اندیمشک به اهواز ایجاد شود.
او با تاکید بر این‌که در این گزینه، پل روی همان پل روگذر قدیمی که تخریب شد، زده می‌شود اظهار می‌کند: این طرح در همان نقطه‌ای که جاده بود، اجرا می‌شود و چیزی به محدوده قبلی اضافه نمی‌شود، حتی گمانه‌های باستان‌شناسی که قبلا در این محوطه توسط باستان‌شناسان زده شده بود، سر جای خود می‌ماند و روگذر جدید نصب می‌شود.
مدیر کل دفتر محوطه‌ها و بناهای تاریخی با اشاره به این‌که ادامه کاوش در این محوطه آن هم در حال ضرورتی ندارد، بیان می‌کند: اگر بخواهیم ادامه کاوش‌ها را در این منطقه داشته باشیم بار دیگر منظر به هم می‌خورد. در بهترین حالت می‌دانیم در کدام نقاط از منطقه هستند و پایه‌ها کجا قرار داشتند، بنابراین جاده را به حالت قبلی برمی‌گردانیم.
احمدی می‌گوید: یک باستان‌شناس از میراث فرهنگی تا زمان نصب کامل پل و به خصوص پایه‌ها به عنوان ناظر در منطقه مستقر خواهد بود و شهرداری شوش عملیات را اجرایی می‌کند.